ایا یو د زیاتوالي ساتونکی په برقي بکس ستونزې رامنځته کوئ یا خوندیتوب چمتو کوئ؟

ما یو ځل ولیدل چې یو مراجع په یوه ضربه کې ۳۰ زره ډالر له لاسه ورکړل. د سوځېدلو موټرو بوی اوس هم ما د شپې له خوبه راویښوي.

که تاسو سم ولټاژ غوره کړئ او جواز لرونکي تخنیکر ته یې نصب کړئ، نو د پینل نصب شوي سرج محافظت به ستونزه نه رامینځته کوي. دا د میټر اساس څخه د وتلو دمخه سپیک کلپ کوي، نو ستاسو ماشینونه خوندي پاتې کیږي.

لاندې زه تاسو ته د هغو ټولو شکونو په اړه معلومات درکوم چې پیرودونکي لکه جیف په تیر کال کې ما ته بریښنالیک لیږلی دی. ولولئ او تاسو به پوه شئ چې ولې موږ دا کوچني بکسونه په هر المارۍ کې اضافه کوو چې زموږ د وینزو فابریکې څخه وځي.

په برقي بکس کې د سرج محافظ څه شی دی؟

زه لا هم په یاد لرم چې لومړی ځل مې یو سویچ نیولی و. دا د یو غوړ سرکټ بریکر په څیر ښکاریده، مګر لیبل یې "SPD 40 kA" لیکلی و. ما له خپل مشر څخه وپوښتل، "ایا دا یوازې یو ښکلی سویچ دی؟"

د برقي بکس لپاره د سرج محافظ یو فلزي وسیله ده چې مستقیم اصلي بس ته تار ورکوي. دا د 25 نانو ثانیو څخه په کم وخت کې اضافي ولټاژ جذبوي یا بدلوي، نو اضافي بریښنا هیڅکله ستاسو بریکرونو ته نه رسیږي.

دا څنګه د بریښنا پټې څخه توپیر لري

ډیری پیرودونکي دواړه سره ګډوي. د بریښنا پټه ستاسو د میز تر څنګ کېږدي او تاسو ته ډیر ځایونه درکوي. یو پینل SPD د فلزي کابینې دننه ناست دی او ټوله سایټ ساتي. پټه ممکن په 1 kA کې ودریږي. زموږ د بکس واحد په 20 kA پیل کیږي او تر 200 kA پورې ځي. دا تشه خورا لویه ده کله چې طوفان راشي.

د بکس دننه

یو خلاص کړئ او تاسو درې فلزي بلاکونه وګورئ. یو بلاک ویریسټر دی. دا سپیک خوري. دوهم بلاک د ګاز ټیوب دی. دا هغه وخت اور اخلي کله چې سپیک ډیر لوی وي. دریم بلاک فیوز دی. دا مړ کیږي نو پاتې نور ژوندي پاتې کیږي. ټول درې په DIN ریل کې ناست دي او یوازې درې ځایونه نیسي. دا کوچنۍ ځای یو بشپړ نبات خوندي کوي.

زموږ د لابراتوار څخه اصلي شمېرې

موږ د ازموینې بورډ ته د ۶ کیلو واټ سپیک ورکړ. د بار په اړخ کې ولټاژ یوازې ۴۲۰ وولټ و کله چې SPD فعال و. پرته له دې، ورته بار ۲،۸۵۰ وولټ ولید. ډیری ډرایوونه په ۱۸۰۰ وولټ کې ناکام شول. جدول تشه ښیې.

د سرج محافظ څنګه کار کوي؟

ما به فکر کاوه چې دا جادو ده. بیا زموږ انجینر ماته یو ساده ګراف وښود. سره کرښه د نښلولو ځای دی. نیلي کرښه د نښلولو ځای دی. چیرته چې دوی سره یو ځای کیږي، نښلول مړ کیږي.

دا وسیله د ساین څپې څاري. کله چې ولتاژ له 1100 V څخه پورته پورته شي، نو دا د څو مایکرو ثانیو لپاره کرښه ځمکې ته لنډوي. اضافي انرژي د ویریسټر دننه تودوخې ته بدلیږي. څپې بیرته 230 V ته راټیټیږي او ستاسو PLC هیڅکله کود نه ګوري.

هغه درې مرحلې چې موږ یې په وانژو کې کاروو

موږ درې درجې جوړوو. لومړۍ مرحله په میټر کې ژوند کوي. دوهمه مرحله په فرعي پینل کې ژوند کوي. دریمه مرحله د ډرایو تر څنګ موقعیت لري. هره مرحله د سپیک یوه برخه خوري. پدې توګه هیڅ یوه برخه بشپړه ضربه نه اخلي. د جیف په څیر پیرودونکي نغدي پیسې خوندي کوي ځکه چې دوی یوازې د لوی طوفان وروسته لومړی مرحله بدلوي.

ولې سرعت له اندازې څخه زیات دی؟

یو لوی ویریسټر قوي ښکاري، مګر سرعت ګټي. زموږ نوی ۲۵ این ایس چپ د زاړه ۱۰۰ این ایس بلاک څخه ۴ ځله مخکې دی. تشه کوچنۍ ښکاري، مګر یو ډرایو کولی شي په ۵۰ این ایس کې بند شي. ګړندی خوندي دی.

ایا د سرج محافظین ستونزې رامینځته کوي؟

تېر مارچ کې یو پېرېدونکي ماته برېښنالیک واستاوه، "جیسن، ستا SPD زما د بس بار وسوځاوه." زه ساحې ته لاړم او وموندلم چې انسټالر د ۲۷۷ V لاین په برخه کې ۱۲۰ V واحد کارولی و. واحد مړ شو او بار یې له ځانه سره یوړ.

که تاسو د ولتاژ، شارټ سرکټ جریان، او د تار اندازه سره سمون ولرئ، نو د سرج محافظ به د غلطیو لامل نشي. د ساحې 90٪ ستونزې د غلط نصب څخه راځي، نه د برخې څخه.

درې غوره غلطۍ چې موږ یې ګورو

1. غلط ولتاژ. د ۲۴۰ ولتاژ لین کې د ۱۲۰ ولتاژ برخه به په څو ورځو کې فعاله شي.
2. خلاص تار. د 100 kA په لاره کې د 2.5 ملي متر² تار سور ګرمیږي.
3. فیوز نشته. کله چې پرزه مړه شي، بس ژوندی پاتې کیږي او ویلې کیږي.

څنګه موږ تېروتنې ودروو

موږ په هر اړخ کې یو لوی لیبل اضافه کوو. لیبل په N·m کې اعظمي ولټونه او تورک ښیې. موږ په ورته بکس کې د فلزي فیوز هولډر هم لیږو. پیرودونکی نشي کولی دا پریږدي.

د جیف لپاره د چټک چیک میز

د بریکر بکس کې د سرج محافظت ګټې

تېر کال زه د جرمني په یوه فابریکه کې ګرځېدم. دوی په یوه پوړ کې ۳۰۰ موټرونه درلودل. مدیر راته وویل، "جیسن، یوه حمله به لس موټرونه له منځه وړل. له هغه وخته چې موږ ستاسو SPD اضافه کړ، موږ یو هم له لاسه نه ورکوو."

د ماتونکي بکس کې د محافظ نصب کول د وخت کموي، تختې خوندي کوي، او د مالکیت ټول لګښت کموي. د 40 ډالرو یوه برخه کولی شي په ډرایو او د ضایع شوي چلولو وخت ورځو کې 3 000 ډالر خوندي کړي.

پیسې چیرته ځي

د نوي موټر چلولو لګښت ۱۲۰۰ امریکایي ډالر دی. د یو تخنیکي شرکت لګښت په ساعت کې ۸۰ امریکایي ډالر دی. د ورکې شوې ورځې لګښت ۵۰۰۰ امریکایي ډالر دی چې د کښتۍ د ورکو شویو نیټو لپاره ورکول کیږي. میز نغدې پیسې راټولوي.

پټې بریاوې

په فرانسه کې د بیمې شرکتونه اوس د SPD سند ښودلو په صورت کې 5٪ تخفیف ورکوي. دا 5٪ د لومړي کال د برخې لګښت څخه غوره دی.

څنګه د خپل بریښنایی بکس لپاره سم سرج محافظ غوره کړئ؟

جیف ولیکل، "زه ۲۰۰۰ ټوټې ته اړتیا لرم، خو د برخې شمیره یې نه پوهیږم." ما هغه ته یوه پاڼه واستوله. هغه په ​​یوه کرښه ځواب ورکړ، "بشپړ شو."

ولتاژ، اعظمي جریان، او د فورم فکتور غوره کړئ. بیا د لکۍ ډول وګورئ. د 40 kA 230 V DIN ریل واحد چې د 6 mm² لکۍ سره د 80٪ دندو لپاره مناسب دی.

ګام په ګام پاڼه

1. د کرښې ولټونه ولولئ. ۲۳۰ وولټ یا ۱۲۰ وولټ یا ۲۷۷ وولټ؟
2. په اصلي بریکر کې د شارټ سرکټ امپونه ولولئ. ۱۰ kA یا ۵۰ kA؟
3. پړاوونه وشمېرئ. یو، تقسیم، یا درې؟
4. فورمه غوره کړئ. د DIN ریل یا د پښو نصب؟
5. لکۍ غوره کړئ. ۶ ملي متره² تار یا ۲۵ ملي متره² لوګ؟

د چټک کوډ نقشه

د سرج محافظینو غوښتنلیکونه

ما همدا اوس انګلستان ته ۱۲۰۰ ټوټې ولېږلې. دوی به د معلوماتو په ریکونو، فارمونو او د مال په چت کې ځای پر ځای شي. ورته برخه، ورته مشخصات.

تاسو کولی شئ په کور، فابریکه، یا د باد فارم کې یو SPD وکاروئ. تر هغه چې تاسو ولټونه او امپونه سره سمون خوري، دا برخه هرچیرې سپیک خوري.

هغه ګرم ځایونه چې موږ یې خدمت کوو

- په سټټګارټ کې د CNC دوکانونه

- په میلان کې سړې خونې

- په لیډز کې د LED سړکونه

- په مانیلا کې د وریجو کارخانې

د ټولو لپاره یو قانون

تار لنډ وساتئ. د بریکر څخه تر SPD پورې له 50 سانتي مترو څخه کم. هر اضافي سانتي متره 10 nH انډکټانس اضافه کوي او د وتلو ولټونه پورته کوي. لنډ تار، خوندي بار.

پایله

د پینل SPD ارزانه بیمه ده. اندازه یې سمه کړئ، تار یې لنډ کړئ، او تاسو د طوفان په وخت کې ویده شئ. د وړیا مشخصاتو پاڼې او د 24 ساعتونو نرخ لپاره ما ته په caroline@leikexing.com بریښنالیک واستوئ.